Стиль жизни

 

Задумывались ли вы, делая заказ автомобиля бизнес или представительского класса, что это, собственно говоря, за автомобили такие? Конечно, это удобные и мощные машины, но для сложного технического изделия, которым является автомобиль, определение «удобный» не подходит. Для классификации автомобилей нужны точные характеристики.

Начнем с России. На сегодняшний день автоклассификация в нашей стране выглядит так: А - класс особо малый (длина менее 3,6 м, ширина – меньше 1.6 м), типичный представитель - Daewoo Matiz; В - класс малый (длина 3,6 - 4,3 м, ширина не больше 1,7 м), это Hyundai Accent; С - класс компактный, гольф-класс (длина в диапазоне 4,2 - 4,5 м, ширина 1,7 - 1,8 м), таков Ford Focus; D - класс средний (длина 4,5 - 4,8 м, ширина 1,7 - 1,8 м), к В классу можно отнести Toyota Avensis. Итак, мы вплотную подобрались к интересующим нас бизнес и представительскому классу. К классу E (бизнес-класс), в России относят автомобили длиной от 4,8 до 5 м, а шириной более 1,8 м. Бизнес-классу принадлежит наша старая добрая отечественная «Волга» (ГАЗ 3110), а также все творения баварского концерна пятой серии (BMW 5 Series). F – класс, по иному – представительский, представляет собой автомобили длиной более 5 м и шириной свыше 1,8 м. К ним относятся, например, все модели Ауди A8.

В Советском Союзе существовала иная классификация автомобилей, принятая в 1966 году. За ее основу был взят не размер, а объём двигателя и сухая масса. Особо малый класс состоял из двух групп, куда входили различные модификации «Запорожцев» и «Ока». В целых три группы малого класса входили разные модели «Жигулей», а вот начиная со среднего класса советской классификации уже можно сопоставлять его с современным бизнес-классом. К «средним» авто в СССР относились вполне себе солидные «Волги» и «Победы». А в категории большого класса находились знаменитые «членовозы» «ЗиМ» и «Чайка», «королями» которых были относящиеся с высшему классу легковые автомобили завода «ЗиЛ».

Американская, британская и европейская классификации в чем-то схожа с российской, но более подробна. Так, рассматриваемый нами бизнес-класс в США делится на Entry-level luxury car (малый роскошный), Full-size car (крупный) и Mid-size luxury car (средний роскошный). А в Объединенном Королевстве различают Compact executive (малый "бизнес-класс") и Executive car ("бизнес-класс"). Зато в представительском классе и в Британии и в Америке дифферентации нет, просто он по-другому называется: Luxury car (роскошный) и Full-size luxury car (крупный роскошный) соответственно.

В Японии принята очень простая классификация, где автомобили делятся всего на три категории. Keijidosha (легкий класс, kei-cars): длина не более 3,4 м, ширина не более 1,48 м, высота не более 2 м и двигатель не более 660 кубов. Small size vehicles: длина не более 4,7 м, ширина до 1,7 м, высота до 2 м и двигатель не более 2000 см. Normal size vehicles, сюда относятся автомобили длиннее 4,7 м, шире 1,7 м, выше 2 м или с двигателями объемом более 2000 см. Таким образом, по японской классификации в каждом из классов могут находиться очень и очень разные автомобили. Можно только предположить, что интересующие нас машины бизнес и представительского класса, в массе своей, относятся к Normal size vehicles.

Китай выделил немногим больше классов – пять. Эта классификация по сути ближе к японской, хотя названия классов ближе к европейской. Представительские автомобили и машины бизнес класса стоит поискать внутри таких классов, как Category B (B-segment) - автомобили длиннее 4,5 м с двигателями свыше 1600 см? и Multi-Purpose Vehicles, или MPV – автомобили, внутри которых более 2-х рядов сидений.

Своя классификация автомобилей бывает не только у стран, но и у крупных автопроизводителей. Так, знаменитый Mercedes в 1993 году раскидал свои автомобили по классам, где каждый класс соответствовал определенной форме кузова. Надо сказать, что любой автомобиль Mercedes в сравнении с некоторыми другими марками – настоящий лимузин. Но оставим эмоции, у немцев все точно. И мерседесовский S-класс (Sonderklasse - особый класс), представляет собой роскошные представительские седаны. Помимо седанов, в состав S-класса класса также входили не менее роскошные купе, но в 1996-м году их отделили в свой CL-класс. А вот более скромный E-класс - это и есть автомобили бизнес-класса (по-немецки Executivklasse - бизнес-класс).

 



  • На главную